ストラット式サスペンション
ストラット式サスペンションとは開発者の名前を取ってマクファーソンストラットとも呼ばれている。
これはショックアブソーバーとスプリング、ロアアームで構成される独立式サスペンションの
中では比較的コンパクトな部類であり広く採用されている。
またダブルウィッシュボーン式サスペンションとは違いジオメトリーの変更が
難しい点は有りますが、部品の点数も少なく重量も軽い為、
一般の乗用車に広く採用されています。
1950年に考案したフォードのエンジニアの名前からマクファーソン・ストラット
（MacPherson Strut）式とも呼ばれ、自動車用のサスペンション方式としては
現在最も多く利用されている。
ちなみに日本車では1966年に登場した初代トヨタ・カローラが初めて採用した。
この方式の構造は前述のとおりショックアブソーバに車輪をつけたものであり、
これを「ストラット」と呼ぶが、このままではストラットを固定できないため、
車輪を受ける側にロワアーム（トランスバースリンク）を取り付けて車体に固定する。
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