エンジン関連 > ロータリーエンジン

ロータリーエンジン

ロータリーエンジンはエンジンの中心にあるローターと呼ばれるおにぎり型の
パーツが回転することで吸気、圧縮、爆発、排気の行程を行うことができる。
そなためレシプトエンジンの持つピストン、吸気、排気バルブ、クランクシャフトを持たない。
ローターが1回転する間に4つの行程を3回行えることから高回転を得ることが可能となる。


ロータリーエンジンの特徴は、レシプロエンジンに比べ、シンプルな構造で軽量コンパクトで、
しかもハイパワーですが、燃費はよくありません。世界で唯一、生産、販売している
ロータリーエンジンはマツダのみです。現在そのマツダでは水素ロータリーエンジンの
開発を進めています。

※事故車や不正メーター・故障箇所を見破る方法教えます!!【自動車売買禁じ手専門書】



※現役の車買取業社トップ営業マンが大暴露!!20万UPはあたりまえ。車を売る際の必読本!
【 査定額限界突破マニュアル 】


構造上の利点

極めてシンプルな構造のため、理論上は各部分の抵抗が少なく済み、
レシプロエンジンに比べると以下のような特徴がある。


1.同出力のレシプロエンジンと比較すると、軽量かつコンパクト
2.同排気量のレシプロエンジンと比較すると、ハイパワー
3.低振動、低騒音
4.排気ガスの成分として、窒素酸化物(NOx)が少なく、未燃焼燃料の炭化水素(HC)が多い
5.アンチノック性能が高い(水素燃料にも優位)
6.低オクタン燃料に強い(オイルショック時には、ガソリン:灯油=1:1で走った人もいた)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』


Copyright (C) 2006 kuruma no yougoshyuu. All Rights